Перевантаження транспорту, «забиті» маршрутки, черги до транспорту – типова ранкова картина обласного міста. У навчальний час людей ще більше: в освітні заклади їдуть школярі. Крім цього, у часи пік додаються ще й люди похилого віку. Знайомо вам це все? Міський уряд обіцяє, що через три роки всього цього вже не буде, так як збільшиться кількість транспорту на маршрутах нашого міста, повідомляє franyk.city.
Про таке рішення нашої влади повідомив мер міста Руслан Марцинків.
Міський уряд вважає, що треба не тільки збільшувати саму кількість автобусів чи тролейбусів, а й скорочувати приватні маршрутні засоби. Соціалізувати транспорт хочуть вже за три роки.
Головний аргумент полягає в тому, що треба рівнятися на європейську практику розв’язання транспортних проблем. У свій час там також існували приватні «маршрутки», тим не менш, з часом їх співвідношення до громадського транспорту значно зменшилося. В Івано-Франківську частка комунальних маршрутних засобів складає менше чверті від загальної кількості. І це вже після збільшення чисельності соціального транспорту.
За планом мерії вже після 2021 року частка дешевий міських автобусів та тролейбусів буде переважувати приватний. Зараз вже на балансі міста є один новий тролейбус. Крім цього, запустили перший громадський автобус.
Тим не менш, проблема з маршрутками – не нова для України. З приватними перевізниками борються майже всю незалежність. Ось тільки вирішити проблему раз і на завжди не можуть.
Справа в тому, що більшість маршрутчиків не платять податки. Так виходить, що у перевізників формується, так званий, «сірий кеш». Експерти пояснюють, що саме через нього бюджет недоотримує потрібні бюджетні кошти. Крім цього, під час аварії у маршрутці страхова фірма, що обслуговує перевізника не зможе вам допомогти, адже марштрутчики не видаються головний документ проїзду – квиток.
